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容量:1.35公升 (6入/箱)

原產地:德國

有效期限:3年

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(中央社記者黃旭昇新北市27日電)新北市「淡海輕軌」工程進度已完成近5成,全台第一列跨國合作,從設計、製造到測試都在台灣完成的輕軌列車,已運抵淡水,後續將配合現場工程進度,準備進行線上運行測試。

新北市副市長李四川表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上,將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑。

目前,淡海輕軌第一期工程進度已非逛不可將近5成,後續列車將開始進行靜態測試,及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統測試,為107年底完工的目標,做好準備。

儘管淡海輕軌還要兩年才要通車,列車通電移動至淡海新市鎮站旁時,仍吸引許多關心的民眾與捷運迷拍照。列車經整理開放民眾上車參觀,特別邀捷運與軌道愛好者,近距離與列車面對面。

淡海輕軌列車由台灣車輛公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。

車輛外型以海為意象的流線型設計,車身彩繪的水藍色代表淡水河清流,白色象徵水面映射之日光,兩者交界處的漸層,比喻淡水河面波光粼粼,穿插一絲綠意,象徵觀音山倒影。大型的觀景車窗,可以瀏覽淡水美景。

新北市府捷運局今天表示,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。為讓國內輕軌系統朝向單純化、本土化,降低建置、營運及維修成本,淡海輕軌以「全生命週期」概念,從興建、營運到後續維修,都追求成本最佳化。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示,淡海輕軌第一期統包工程,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,設14個車站,1個機廠。

工程預計明年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車,107年底完工,完工營運後,淡水地區上、下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。1051227

工商時報【許庭瑜╱台北報導】

台股第3季財報交出好成績,但個股並未完全反映,包括華新、瀚宇博、神達、裕民及TPK-KY等12檔個股,雖第3季搶購獲利較上季大幅成長,但股價淨值比仍低於1,估值明顯偏低,吸引法人過去一周進場買超卡位,未來有機會脫穎而出。

今年上市櫃公司第3季獲利創歷史次高,優於市場預期,就個股第3季成長動能來看,瀚宇博、精成科、達方3檔異軍突起,單季EPS分別達0.4元、0.35元、0.6元,皆比上一季成長1倍以上;但反映在股價上,瀚宇博、精成科、達方的股價淨值比卻僅有0.5~0.68倍不等,在基本面突出但股價偏低下,未來應有補漲空間。三大法人上周開始敲進買盤,預告股價有機會獲得平反。

優惠專區此外,農林第3季EPS為0.19元、季增88%,其餘像華新、神達、正文禮物等,亦較第2季獲利成長2成以上,後市也值得期待。

另一方面,彩晶、TPK-KY、裕民、中工及和鑫則是第3季由虧轉盈,具有轉機題材,也有不少看好後市的買盤進駐。特別是彩晶,上周獲三大法人買超2.66萬張,卡位最積極;另中工股價淨值比僅0.47倍,且在底部區整理多時,近期股價走揚,後續還有表現空間。

玉山投顧指出,台股正處於主流轉換階段,原本外資大買的大型權值電子股已回檔2周,資金明顯轉往金融、傳產以及基期較低的股票,而這些第3季獲利成長動能強或營運出現轉機,且股價淨值比相對偏低的個股,可望在此時有所表現。

台新投顧提醒,並非所有股價淨值比低於1的公司都值得買,畢竟股價主要還是反映基本面,因此若跌破淨值往往有相當原因,得留心沒有穩定獲利或未來發展有疑慮的公司,避免誤踩地雷。

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